Tratta con stellantis e altri per acquistare fabbriche in ue: coinvolta anche l italia

Il confronto tra marchi cinesi e capacità produttive in Europa accelera, riportando Stellantis al centro delle trattative. L’ultimo gruppo a muoversi con l’ambizione di mettere le mani su nuovi siti industriali è BYD, colosso globale dei veicoli elettrici, che ha avviato un piano di espansione internazionale con contatti diretti nel perimetro del gruppo franco-italiano.

byd punta a stabilimenti in europa e apre colloqui con stellantis

Nel mirino di BYD c’è l’acquisto di siti industriali in Europa, con l’obiettivo di valorizzare una capacità produttiva inutilizzata. La vice-presidente responsabile delle operazioni internazionali, Stella Li, ha spiegato che il gruppo sta trattando per trovare impianti disponibili e ha confermato colloqui con Stellantis, oltre a “altre aziende”.

Queste informazioni si collegano anche al percorso strategico interno al gruppo franco-italiano. L’amministratore delegato Antonio Filosa aveva indicato l’interesse per nuove partnership, mantenendo il focus sull’evoluzione delle collaborazioni. In parallelo, l’intesa con Leapmotor risulta essere diventata più stretta: l’accordo citato è legato agli stabilimenti spagnoli di Saragozza e Madrid e viene descritto come un passaggio orientato a trasformare la Spagna in un hub dell’elettrico per Stellantis.

cassino nel mirino: capacità produttiva e piattaforma già presenti

Nel quadro delle ipotesi circolate nei mesi scorsi, la possibile cessione o co-gestione di più stabilimenti in Europa, incluso quello di Cassino, resta uno snodo centrale. In Italia, il plant di Cassino appare come un profilo particolarmente compatibile con le esigenze del colosso cinese: l’impianto dispone di una piattaforma già installata e di una capacità produttiva che supera le 150mila unità annue.

Le valutazioni di BYD si inseriscono in un contesto in cui si sono rincorse diverse indicazioni su possibili nuovi interlocutori industriali. Da marzo, fino a oggi, sono stati associati agli scenari XPeng, Xiaomi e Dongfeng, storicamente legata a Psa, la componente francese che nel 2021 ha dato vita a Stellantis insieme a Fca.

Dopo le dichiarazioni dei vertici di BYD, Stellantis non ha rilasciato commenti.

stabilimenti in difficoltà e riorganizzazione della produzione in europa

Le voci su un possibile ridisegno della presenza industriale in Europa riguardano quattro stabilimenti, sempre secondo quanto discusso nel tempo, con Cassino indicato tra quelli coinvolti. In Italia, lo scenario viene collegato a difficoltà operative: lo stabilimento di Cassino risulterebbe quello più in difficoltà, con meno di 20 giorni lavorati dall’inizio del 2026 e con missioni produttive cancellate rispetto agli annunci del Piano Italia presentato al ministero delle Imprese nel dicembre 2024.

byd valuta anche marchi europei in difficoltà e nomina maserati

Oltre alla ricerca di impianti, Stella Li ha aperto anche un fronte ulteriore: BYD sta valutando l’acquisizione di marchi storici europei in difficoltà. Nel corso delle indicazioni è stato citato esplicitamente Maserati, descritto come “molto interessante”.

All’interno del gruppo, la posizione di Antonio Filosa era stata netta su un punto specifico: l’amministratore delegato aveva recentemente escluso l’uscita di marchi dal perimetro aziendale. Nonostante ciò, le indiscrezioni sulla sorte del brand del Tridente continuano a essere presenti da tempo, mentre i numeri evidenziano la necessità di un cambio di strategia.

performance industriale tra modena e cassino

Nel quadro descritto, emergono differenze rilevanti tra gli stabilimenti. Nel 2025 lo scenario viene qualificato come drammatico: lo stabilimento di Modena avrebbe prodotto appena 205 autovetture tra gennaio e marzo. A questa dinamica si contrappone l’attività nello stabilimento di Cassino, a cui è assegnata la Maserati Grecale, citata tra le produzioni presenti nello stesso periodo.

figure chiave citate nelle trattative

Tra i protagonisti delle indiscrezioni e delle dichiarazioni riportate figurano:

• Stella Li, vice-presidente responsabile delle operazioni internazionali di BYD
• Antonio Filosa, amministratore delegato di Stellantis