Twingo elettrica autonomia fino a 263 km: piccola fuori, scattante in città

Una city car elettrica pensata per muoversi con agilità tra le strade cittadine e offrire un’autonomia realmente spendibile ogni settimana: la Renault Twingo E-Tech Electric unisce dimensioni compatte, motore reattivo e una configurazione di batteria focalizzata su efficienza e costi. Il risultato è un equilibrio costruito per l’uso quotidiano, con dati tecnici chiari e funzioni pensate per rendere più fluido ogni passaggio, dalla partenza alla ricarica.

renault twingo e-tech electric: autonomia fino a 263 chilometri

La Twingo E-Tech Electric dichiara fino a 263 chilometri di autonomia. La proposta si rivolge all’ambiente urbano grazie a misure compatte: 3,79 metri di lunghezza e 1,95 metri di larghezza, con retrovisori esterni inclusi. Anche il peso è contenuto, con 1.200 kg a vuoto, mentre la manovrabilità rimane elevata grazie a un diametro di sterzata inferiore a 9,9 metri.

prestazioni della twingo elettrica: motore da 80 cv e accelerazione

La vettura integra un motore da 80 Cv con 175 Nm di coppia. La spinta ai bassi e medi regimi consente un’accelerazione inferiore ai 4 secondi per portarsi da 0 a 50 km/h. Nel passaggio successivo il riferimento fornito riguarda il raggiungimento dei 100 km/h “tre volte tanto” rispetto al tempo indicato per lo sprint fino a 50 km/h.

batteria litio-ferro-fosfato da 27,5 kwh e percorrenza settimanale

Per l’impiego medio in città, con percorrenze inferiori a 40 chilometri al giorno, la percorrenza dichiarata risulta in grado di coprire le esigenze di un’intera settimana. Il valore si appoggia anche a un’aerodinamica ottimizzata che mira a ridurre i consumi: 12.2 kWh/100 km, in attesa di omologazione Wltp.

batteria lfp e obiettivo su costi e dipendenza dalle terre rare

Il cuore della strategia energetica è la scelta della chimica Litio-Ferro-Fosfato (LFP), descritta come una novità per Renault. La batteria presenta una capacità netta di 27,5 kWh. L’adozione della soluzione LFP contribuisce a limitare il ricorso alle cosiddette “terre rare”, riducendo la dipendenza strategica da altri paesi. Allo stesso tempo viene indicata una riduzione del costo dell’accumulatore del 20%.

tecnologia cell-to-pack e impatto sulla densità energetica

Con la tecnologia cell-to-pack è stata ottimizzata la densità energetica. Il costruttore collega questo passaggio alla possibilità di realizzare un’auto accessibile all’acquisto e conveniente in fase di utilizzo, con l’obiettivo di sostituire veicoli termici di pari categoria. Nel quadro prestazionale, viene sottolineata anche la prontezza del motore, percepibile in ogni momento per una guida piacevole e reattiva.

ricarica rapida e gestione termica: fino a 30 minuti

Oltre alla batteria LFP, la compatta include la piastra di protezione del sottoscocca rimovibile e un blocco elettronico separato pensato per facilitare eventuali interventi di riparazione. È presente anche una piastra riscaldante da 1,3 kW, indicata come elemento utile a ridurre i tempi di ricarica.

tempi di ricarica fino all’80% in 30 minuti

La riduzione dei tempi può arrivare fino a 30 minuti per un rifornimento dal 10 all’80% effettuato presso una stazione rapida.

pack advanced charge: 11 kw in ac e 50 kw in dc

Su tutte le versioni è disponibile in opzione il pack Advanced Charge. Questo porta la potenza di ricarica in corrente alternata a 11 kW e abilita la ricarica in corrente continua fino a 50 kW. Il tempo indicato per arrivare al 100% in corrente alternata è di 2 ore e 35 minuti, partendo dal 10%.

my renault, sicurezza e dotazioni di serie

Tramite l’app My Renault è possibile programmare il preriscaldamento dell’abitacolo. In presenza di basse temperature, una funzione permette di avere l’auto calda e sbrinata alla partenza preservando l’energia della batteria mentre il veicolo è in movimento.

La Twingo elettrica monta di serie 6 airbag. Sono inoltre presenti Safety Score e Safety Coach: sistemi di valutazioni e consigli personalizzati per promuovere una guida più responsabile e supportare il conducente nel ridurre il rischio di incidenti.