Crisi del carburante Ryanair e Lufthansa rischio cancellazioni voli estivi

Il settore aereo entra in una fase di nuova incertezza: dopo le prime misure annunciate da una low cost spagnola, anche grandi player come Ryanair e Lufthansa valutano scenari legati alla disponibilità di carburante per aerei. Sullo sfondo c’è la possibilità di interruzioni nelle forniture con effetti potenziali su voli estivi, prezzi dei biglietti e operatività complessiva.

ryanair e lufthansa: rischio interruzioni carburante in europa

La compagnia irlandese ha segnalato che, se il conflitto nel golfo non dovesse concludersi entro un mese, le forniture di jet fuel verso l’Europa potrebbero interrompersi già a partire da giugno. Secondo le valutazioni richiamate, la mancanza di carburante potrebbe portare sia Ryanair sia le sue compagnie concorrenti a cancellare alcuni voli durante la stagione estiva.

Anche Lufthansa si sta preparando a un possibile peggioramento: in piena estate potrebbero essere messi a terra fino a 40 aerei, qualora le condizioni sulle forniture dovessero risultare critiche.

rotterdam e la logistica del cherosene: consegna limitata e tempi stretti

Il nodo operativo riguarda l’ultimo carico di cherosene destinato all’Europa: il flusso si concentrerebbe sull’arrivo al porto di Rotterdam il 9 aprile. Il trasporto viene indicato come effettuato dalla petroliera “Rong Lin Wan”, che avrebbe attraversato lo stretto di hormuz poco prima della sua chiusura.

Le proiezioni operative descrivono una riduzione progressiva delle scorte: da fine aprile e inizio maggio si arriverebbe ad avere a disposizione circa la metà del cherosene presente in Europa. Il capo delle operazioni di una delle principali compagnie del continente segnala la possibilità di recuperare alcune settimane attraverso l’impiego di scorte strategiche e il rinvio della pulizia delle raffinerie prevista di norma in primavera, ma indica anche che questo margine non basterebbe.

import di carburante in calo: il livello più basso dal 2022

I dati citati evidenziano una contrazione rilevante delle importazioni: l’import di carburante per aerei in Europa risulta sceso del 40% rispetto alla settimana precedente, raggiungendo il livello più basso dal 2022, anno in cui a bloccare il traffico fu la guerra in Ucraina.

le stime di michael o’leary: possibilità di voli a rischio e aumento tariffe

Per Ryanair, l’amministratore delegato Michael O’Leary ha collegato il rischio alle tempistiche di cessazione del conflitto e alla riapertura dello stretto. Se la guerra dovesse terminare e lo stretto di hormuz riaprisse entro la metà o la fine di aprile, non ci sarebbero rischi, secondo quanto dichiarato a Sky News.

Se invece il conflitto dovesse continuare con interruzioni persistenti, le stime di rischio indicate da O’Leary parlano di una probabilità “ragionevole” che una quota delle forniture possa risultare vulnerabile nel periodo maggio-giugno, con percentuali descritte come 10%, 20% o 25%.

nessuna cancellazione comunicata, ma prezzi in possibile crescita

Al momento Ryanair non avrebbe ancora cancellato voli, ma esiste la possibilità che nei mesi successivi i prezzi dei biglietti aumentino. Le stime riportate indicano una crescita delle tariffe estive di oltre 3%.

Il quadro economico del fabbisogno carburante viene completato da un dato già comunicato a gennaio: la compagnia avrebbe coperto l’80% del fabbisogno fino a marzo 2027, basandosi su un prezzo del greggio di 67 dollari al barile. Nel contesto attuale, il riferimento sale a 106 dollari.

Lufthansa e il governo tedesco: impatti potenziali e misure fiscali

Per Lufthansa, nel materiale disponibile non risulta una decisione ufficiale immediata sulla cancellazione dei voli. L’amministratore delegato Carsten Spohr avrebbe comunque annunciato che l’aumento dei costi del carburante si rifletterà sul prezzo dei biglietti.

In parallelo, viene citato un intervento del governo tedesco guidato dal cancelliere Merz: è stato approvato un piano per ridurre la tassa sul traffico aereo a partire da luglio, con l’obiettivo di sostenere il settore dell’aviazione.

carenze prima fuori dall’europa: indicazioni sulle rotte

Secondo quanto riferito da Spohr, qualora emergessero carenze nella fornitura di cherosene, le difficoltà potrebbero manifestarsi prima fuori dall’Europa. È segnalato inoltre che alcuni aeroporti in Asia non accetterebbero più voli supplementari a causa della disponibilità limitata di carburante.

personaggi e figure citate

• Michael O’Leary
• Carsten Spohr
• Merz